Túnel
Solução de sistema de comunicação de comando e despacho para a via expressa Rongwu
Anteriormente, a cobrança de pedágio em vias expressas na China dependia principalmente de atendimento manual. Com a chegada da era inteligente, a construção e implantação de serviços de sistemas inteligentes de transporte foram aceleradas.
Para viagens em vias expressas, foi introduzido o ETC (Electronic Toll Collection, cobrança eletrônica de pedágio). Ele é especialmente adequado para vias expressas e para pontes e túneis com tráfego intenso. Atualmente, faixas ETC dedicadas foram instaladas nas praças de pedágio de vias expressas.
Ao passar por uma praça de pedágio, os motoristas não precisam mais pagar manualmente nem parar seus veículos. As tarifas de pedágio são deduzidas automaticamente do cartão, permitindo cobrança automática. Isso reduz o número de funcionários nas cabines de pedágio, diminui os custos de pessoal e gestão para os operadores de vias expressas e melhora a eficiência do tráfego nas praças de pedágio em pelo menos cinco a dez vezes.
Embora o sistema ETC totalmente automático de cobrança eletrônica torne a viagem mais rápida e conveniente, ele também pode gerar problemas. Se ocorrer um incidente na praça de pedágio, isso pode rapidamente causar confusão. Por exemplo, falhas do sistema ETC, identificação malsucedida ou avarias de veículos podem causar congestionamento nas faixas.
Para resolver o problema de comunicação entre os locais das praças de pedágio da via expressa e o centro de gestão da via expressa, a Via Expressa Rongwu precisa implantar um sistema de comunicação, comando e despacho para coordenação e comunicação operacional.
Após conhecer a situação atual da Via Expressa Rongwu, o gerente sênior de negócios da Becke Telcom propôs a solução de sistema integrado de broadcasting IP, intercomunicação e despacho da Becke Telcom, com base na experiência da empresa no setor de vias expressas. O plano de implementação é o seguinte:
Um sistema de broadcasting e intercomunicação IP da Becke Telcom é implantado na sala central de equipamentos como servidor principal do sistema de comando e despacho, conectado a todos os dispositivos terminais de despacho por meio da rede local.
O centro de comando e despacho é equipado com um console de despacho com tela sensível ao toque. Por meio do grande display do console de despacho, o centro pode realizar despacho de vídeo online direto com os locais das praças de pedágio da via expressa e executar funções de chamada, intercomunicação, paging de voz ao vivo e broadcasting.
Dispositivos terminais adequados de intercomunicação de alarme são instalados em cada cabine de pedágio, enquanto vários alto-falantes SIP e alto-falantes coluna são implantados em toda a praça de pedágio. Todos os dispositivos de intercomunicação e outros equipamentos terminais são conectados e registrados no servidor central de broadcasting e intercomunicação por meio de um gateway de trunking sem fio.
As cabines de pedágio podem estabelecer comunicação com o centro de comando por chamada de um toque. A polícia de trânsito no local é equipada com dispositivos portáteis de intercomunicação, e os motoristas no local também podem chamar diretamente o centro de comando da via expressa para assistência por meio do equipamento de intercomunicação de voz instalado no local.
Linhas externas analógicas são usadas para conexões externas e registradas no servidor central de broadcasting e intercomunicação, permitindo comunicação integrada abrangente entre múltiplos tipos de terminais.
